西部新闻网消息  （文风 华商报记者邓小卫 ）    8月9日，淳化县蒙家村，村民蒙桂平指着已经坍塌的窑洞，告诉任跟红木车轮就在里面，如果要挖会有危险。

　　在当地人眼中，在废弃窑洞中的“破轮子”不值得冒险挖出来。执着的任跟红在窑洞前猫腰看到木轮后，起身取来绳子和铁锹，和同伴没有犹豫就钻进了窑洞，将一个完整的车轮拉了出来。

　　为了车轮耗费近百万

　　任跟红，泾阳县永乐镇一个普通的农民，他几乎将全部的精力和财富用于搜寻木车轮。他家原本很宽敞的庭院里，堆满了近千个大大小小、各式各样的木车轮，只留有很窄的道通行，不了解的人还以为这里是仓库。

　　说到为何要收集木车轮，47岁的任跟红说，10年前他原本想开个农家乐，为了装点院子，便收集以前的农具。收集过程中，他发现很多农具残损不堪，唯有木车轮因为用料考究，制作坚固保存较为完整。从此以后，任跟红办农家乐的念头抛弃了，一心收集木轮子。

　　10年来，只要听说哪里有木车轮，他便立即前往，甚至跑到青海、甘肃、内蒙古和山西等地。家人算了一笔账，这些年来他收集木车轮耗费近百万元。任跟红痴迷木车轮的举动打动了乡邻，大家给他提供线索，还有人将自家的木轮子送给他，看着任跟红整天和破木车轮打交道，朋友戏称他是永乐镇的“拿破仑”。

　　造一辆木轮车相当于盖三间瓦房

　　淳化县善花村三组，74岁的蒙志仁家中的屋檐下摆放着一对木车轮，家中房屋修缮多次，但老人家一直不舍得将车轮丢弃。

　　老人回忆，这对木轮子是1920年左右，父亲请两名木匠和一名铁匠打造一辆木轮大车，用了一个多月完工，成本相当于盖三间瓦房。

　　整个木轮大车中最费工费料的就是两个大轮子，木车轮使用当地木质较硬的青槐木。木轮直径1.4米(相当于两个半小轿车轮胎直径)，分九块十八辐，全部是铆接，轮子外圈还钉了一圈铁瓦，一个轮子重上百斤，仅铁的用量就有二三十斤，这也是很多木轮后来被烧毁取铁卖钱的原因。

　　帮任跟红收集整理资料的永乐镇中学老师梁春海说，木车轮分牛拉和马拉两种，它曾是主要的交通工具，有木轮大车的都是小康之家。

　　他们在甘肃收集到一辆完整的木轮轿车，上面刻有很多个“喜”字。上年纪的村民讲，他们村子里的老媳妇都是坐着这辆车迎娶回来的。

　　“拿破仑”的烦恼

　　看着满院子的搜集来的木车轮，任跟红的心事越来越重，他原本要筹办一个简易的古制木车轮博物馆。近期突然接到征地拆迁的通知，他觉得房子拆了无所谓，但如何存放木车轮让他头疼。任跟红还计划再搜集200个木轮，多抢救一些，将种类丰富一些。有的木轮破损非常严重，他试着刷清漆进行保护，但油漆后的木轮颜色改变，失去了原本的质朴感，只好放弃这种方法。

　　上海一位收藏界的朋友鼓励他办一座正规的博物馆，但筹办起来谈何容易。任根红计划重返曾搜集木车轮的地方，向它们原来的主人补充文字和影像资料，还原每个车轮背后的故事，好让每位参观者都能从中了解那段历史。