昨日下午6时许，26岁的苏小田开着新车从小寨出发，前往北郊的红旗厂。“南稍门十字、北大街，几乎每个路口都要等四五个灯时，出了北门，没敢走未央路，我从环城北路走太华路，这里更是堵得厉害，挪动10米远的距离就需要10分钟的时间”，平时大概40分钟的路程，昨晚苏小田行驶了2个多小时，“我出了几身汗，不烦躁都不行。”“公交车都是满满的，出租车也很难打。”市民王先生说，他昨晚在东门外打车去交大商场，等了半个小时都没打上车，无奈之下只好选择了步行，“西安的交通究竟是怎么了？”

　　晚8时许，为了体验乘车难，记者在含光门外等候出租车前往西郊，不断地有出租车从旁边经过，但车上不是有人，就是竖着停运的牌子。大约20分钟，记者才打上了出租车，据司机段师傅讲，“小长假前需求量大，但出租车的总量不变，打不上车是正常的。”

　　昨晚，本报接到20多名读者反映全城堵车的情况，路段包括城内和东西南北郊，“交警在现场疏导都不行。”一名读者无奈之下，用“一锅粥”来形容昨晚西安的交通拥堵情况。

　　昨晚9时许，记者从西安市交警支队122报警中心了解到，从昨日下午5时许起全市普遍出现拥堵现象，122热线接到反映拥堵的电话非常多，并不单纯是主干道的路口，很多条道路上都出现了拥堵。据分析，市区路面出现大面积拥堵和过节有关，“很多平时不上路的车辆上路了，车辆一多，就容易发生刮蹭现象，一有事故，导致拥堵更严重了。”

　　122工作人员介绍，昨日从下午5时许起，市区各大队交警已全部上街疏导交通，“到晚上10许，部分路段的拥堵才有所缓解。”

　　客运站

　　客流量增加了几倍

　　虽然需要等 但都能坐上车

　　昨晚7时许，丰庆路上的西安市汽车站内，约八九百人排成长队正在等车。李师傅要前往周至，“排了1个多小时队才排到前面，车还没有来。”和李师傅经历类似的还有许多乘客，大家普遍反映：票好买，但车比平时要难坐。“往常日均乘客约3000人，今日是平时的3倍。平时乘客买票后即可上车，基本不用等；今天候车时间平均在1小时左右。平时晚上7时下班，现在也将视情况延长。凡是售出的票，都保证乘客能坐上车，站上不滞留乘客。”西安市汽车站郝副站长介绍，为了应对突然增加的客流，西安市汽车站给周至、户县等热门线路都增加了班次。周至增加了35个班次，能多运送约1000人。从9月22日开始，还将视情况增加班次，以满足乘客需求。

　　晚8时30分许，城西客运站内，30多名乘客正在依次上车。准备回兴平的张女士提着4盒月饼，吃力地走在人群里面。“今儿感觉还可以，一来车站就买上了票，等了十几分钟就上车了。”张女士说。城西客运站负责人说，昨日预计发放3万多旅客，主要是咸阳、兴平等地的一些短途乘客，相比春节、五一客流量要少很多，没有旅客滞留现象。

　　那么西安其他车站的旅客发送情况怎么样呢？

　　昨晚，记者从城东客运站了解到，车站昨日发放乘客15000人左右，主要客流方向为渭北各县，下午4点左右旅客比较多，晚上8时许基本发放完毕。

　　城南客运站相关负责人介绍，昨日的发放量是平时的一倍，保持在2万人左右，车站调动了旅游车和线路车保证运力，无旅客滞留现象，只是车站门口的朱雀路正在改管道修路影响客车出站，车站100多工作人员一直在站内组织排队，在门口引导车辆进出站。

　　城北客运站客运处工作人员说，下午5时许，车站迎来了客运高峰，昨日的客流量在2万人左右，比平时大约多6000人。车站增加了5个售票窗口、并组织排队，一般旅客进站后等待30至40分钟即可上车。记者卿荣波郭晓蓉

　　治拥堵

　　市民开“药方”

　　机动车斑马线上抢道应重罚

　　昨日，30余市民与交警在本报展开热烈讨论，为老城区缓堵献言献策。“斑马线在行人心目中是很有安全感的‘绿色通道’，而许多机动车司机不顾经过斑马线的行人，危险地抢道。”蒋虎军建议，对于和行人争抢斑马线的机动车司机，交警部门应该依法给予重罚，以此来对其他雷同行为形成震慑。

　　与会的交警莲湖大队安监中队民警王平安说，在一些没有红绿灯的路口，行人过斑马线时往往呈现出“下饺子式”，大都单独过路。

　　“大多数行人过马路都会等绿灯亮走斑马线，但往往受到个别‘带头人’的影响，便也跟着不守交规了。”西安市碑林区文明办的郭淼说，自己曾在东大街做过15天交通监督员，发现往往有个别人“等不及”绿灯亮而直接横穿马路，其他原本在路边等绿灯的路人也“看样学样”纷纷效仿。

　　郭淼提议，召集志愿者通过开展“跟我走”的形式带着大家过马路，这样可以起到好的示范作用。（责任编辑：海浪）