西部新闻网消息：“知道西安的出租车怎么计费的吗？”“这个当然知道，一块五一公里啊！”“那你“知道8公里的计价界线吗？”“啥8公里？不知道！”昨天下午，面对这两个问题，20个人的回答几乎一模一样。

然而，经过记者调查采访，西安市的出租车计价方式为白天时路程为8公里以下的是1.5元/公里，而超过8公里后就是按照2.25元/公里；夜里起步价7元，含两公里，之后按照1.8元/公里的价格计费，路程超过8公里后就会按照2.55元/公里计费。

出租车1.5元/公里？8公里内是，超出后2.25元/公里

昨天早上，刘先生像往常一样打车到公司上班，由于堵车，在出租车司机师傅的建议下，没有按照平时的路线走，“也就稍微绕了一点路，可后来竟然显示打车费为33元”，让刘先生诧异的除了自己平常打车都是26元外，还因为他发现了票据上的一点小 “问题”，那就是上面显示计价为“2.25元/公里”，而在刘先生的印象中，西安市的出租车在白天都是按照1.5元/公里计费的。

刘先生展示昨天上班打车的车票，单价为2.25元

刘先生今天早晨打车上班，票价依然是2.25元

想探个究竟的刘先生很快拨打了投诉电话。

接待刘先生的工作人员在电话中告诉刘先生，出租车计价没有问题，白天乘坐出租车，路程为8公里以下的是1.5元/公里，而超过8公里后就是按照2.25元/公里的方式计价，这个计价方式已经实行了很多年，一直都是这样。

这时，刘先生才“恍然大悟”：“出租车坐了这么几年了，今天才知道是这样计费的，真是孤陋寡闻啊！”然而，自嘲之后，刘先生还是认为这样的计价方式很隐性，“似乎从来没对外公布过。”

采访20个人，无一人知道8公里计费分界线

“知道西安的出租车怎么计费的吗？”“这个当然知道，一块五一公里啊！”“那你知道8公里的计价界线吗？”“啥8公里？不知道！”面对这两个问题，超过20个被采访对象的回答都一样，只知道只知道西安市的出租车为1.5元/公里，对于8公里的计价分界线却一无所知。

随后记者以普通消费者的身份拨打了西安市出租车投诉电话96716询问出租车的计价问题，一位工作人员这样介绍说：西安市的出租车以比亚迪、捷达、富康及普桑等品牌车为主，属普通出租车，这样的出租车在白天时起步价为6元，含两公里，之后按照1.5元/公里的价格计费，但路程超过8公里后就会按照2.25元公里计费；在夜间即晚上11时至次日早上6时期间乘坐出租车时，起步价为7元，含两公里，之后按照1.8元/公里的价格计费，路程超过8公里后就会按照2.55元/公里计费。此外，目前每次乘车都要收取1元的燃油附加费。

当记者提出8元的计费分界线是什么时候设置时，这名工作人员称一直都是这样的计价方式，至于实行了多少年，她也说不清楚。

同样超8公里，单价不一样？回应：计价器坏了

说到出租车计价，经常乘坐出租车的贾先生立即翻出了几张自己以前的出租车票，一张日期为2011年8月20日的票据上显示里程8.8公里，单价就是2.25元/公里，然而另外一张日期为2011年9月8日的票据上的里程为10.4公里，但是单价却显示为1.5元/公里，并非为超过8公里即按照2.25元的单价计费，对于这个问题，出租车投诉中心的工作人员解释为，计价器出了问题。并称，出租车管理处会定期组织技术人员对所有的出租车计价器进行校验，就是防止计价器出现问题从而导致乘客利益受损，但计价器还是会出现一些小问题，她建议消费者遇到此类问题时拨打投诉电话进行投诉。随后，记者收集到多张里程数超过8公里，但仍显示1.5元/公里单价收费的出租车票据。

红旗、别克等出租车计费比普通出租车贵一些

票据上显示的问题并非一个，贾先生去年8月2日的一张出租车票上的里程为36.7公里，但单价却是2.4元/公里，记者就此问题询问出租车管理处，当得知贾先生是乘坐红旗轿车牌子的出租车后，一工作人员解释说，西安市除了普通的比亚迪、捷达、富康等绿色普通出租车外，还有一种外表为黑颜色的高档出租车，这类出租车多以红旗、别克等品牌的轿车为主，在计费上也比普通出租车贵一些。

原来，黑色的出租车在白天时，起步价为8元，含两公里，之后价格为2.4元/公里，超过8公里后，价格变为3.6元/公里，在夜间即晚上10时至次日早上6时期间，起步价为9元，含两公里，之后按照3.75元/公里计费，超过8公里后，价格变为4.95元/公里。

但至于贾先生所持票据里程为36.7公里，单价却显示为2.4元/公里，这名工作人员称价格政策就是之前介绍的那样，具体问题他们也不好说，最后建议记者拨打另一部出租车投诉电话，但记者随后拨打却一直无人接听。

在随后的采访中，记者又随机询问多名市民关于出租车计价中8公里的分界线问题，仍然没有一个人知道，关于这一似乎相当“隐性”的计价收费政策，本网将继续关注。 （责任编辑：扬子）